Narrativas Urbanas sobre o estar “em ônibus”: experiência cartográfica feminista.

Abstract

El trabajo lanza sentidos cartográficos y feministas a través de la experiencia urbana "en autobuses", atravesando el tejido de la ciudad de Pelotas/RS. La investigación de la experiencia adoptada potenció un pensamiento analítico errático y rizomático, que fue descubierto y producido, durante la cartografía en la ciudad. Cuando el investigador y el plan de investigación se mezclaron, los efectos se rastrearon desde encuentros del por(curso) de pensamiento errante en los autobuses. El objetivo general de la disertación es mapear cómo las reuniones diarias en los autobuses pueden ayudar en la aprehensión del urbanismo feminista. Experimentando el por(curso) en autobuses durante el viaje diario de su investigador, se descubrieron cuatro procedimientos cartográficos poderosos para la aprehensión urbana: por(curso), colección de fragmentos afectivos, narraciones urbanas y agencia de los mapas escritos. El mapeo afectivo se ha transformado en ocho narrativas urbanas: mapas escritos. El análisis cartográfico se realizó desde la agencia de mapas escritos con la filosofía de la diferencia, la teoría y la crítica feministas, el urbanismo feminista y otros materiales como la poesía y la literatura. Como resultado, estar en el autobús fue confirmado como un poderoso método de investigación. La producción de narrativas urbanas vinculadas a temas feministas provoca nuevas pistas de investigación y epistemologías urbanas contra la hegemónica, cuando está cerca de personas históricamente invisibles por las disciplinas urbanísticas tradicionales. Estar en un autobús, entonces, se presentó como un lugar de encuentro que se mueve por la ciudad, pero que también contiene en sí mismo una compleja red de líneas particulares que cuando se observa con atención dicen acerca de la producción de subjetividad. Se señalaron huellas y pistas sobre el tema sobre las mujeres, la movilidad urbana y la ciudad para experimentar otras formas de aprehender la disciplina urbana dentro y fuera del universo académico. Sin embargo, los estudios sobre movilidad urbana en Pelotas han demostrado ser interminables desde el punto de vista de quienes mapean el transporte público colectivo. Más aún, cuando se agrega a los temas feministas en una perspectiva de defender el derecho a la ciudad como un derecho fundamental.

The work launches cartographic and feminist senses through the urban experience “on buses”, traversing the fabric of the city of Pelotas / RS. The research of the adopted experience potentiated an erratic and rhizomatic analytical thought, which was discovered and produced, during cartography in the city. When the researcher and the research plan were mixed, affects were traced from encounters of the per (course) of wandering thinking on buses. The general objective of the dissertation is to map how daily meetings on buses can help in the apprehension of feminist urbanism. Experiencing the per (course) on buses during her researcher's daily journey, four powerful cartographic procedures for urban apprehension were discovered: per (course), collection of affective fragments, urban narratives and agency of the written maps. Affective mapping has been transformed into eight urban narratives - written maps. Cartographic analysis was carried out from the agency of maps written with the philosophy of difference, feminist theory and criticism, feminist urbanism and other materials such as poetry and literature. As a result, being on the bus was confirmed as a powerful research method. The production of urban narratives linked to feminist stories provokes new research clues and urban epistemologies against hegemonic, when close to people historically invisible by traditional urban disciplines. Being on a bus, then, presented itself as a meeting place that moves around the city, but that also contains in itself a complex network of particular lines that, when carefully observed, say about the production of subjectivity. Traces and clues about the theme of women, urban mobility and the city were pointed out to experience other ways of apprehending urban discipline within and outside the academic universe. However, studies on urban mobility in Pelotas have shown themselves to be endless from the point of view of those who map collective public transport. Even more so, when added to feminist issues in a perspective of defending the right to the city as a fundamental right.