Modelagem topográfica de superfícies equestres: uma perspectiva inovadora com aerolevantamento fotogramétrico

Abstract

A avaliação topográfica de superfícies equestres é essencial para controlar o comportamento mecânico superficial e seus efeitos biomecânicos nos equinos. O uso de Veículos Aéreos Não Tripulados (VANTs) para aerolevantamento fotogramétrico surge como uma alternativa precisa aos métodos convencionais. Este estudo teve como objetivo aplicação do método de aerolevantamento fotogramétrico para modelagem topográfica de superfícies equestres. Assim, foi realizado o levantamento topográfico com VANTs em cinco superfícies equestres (I, II, III, IV e V) com comportamento mecânico mensurado através da dureza, umidade, aderência, profundidade, profundidade máxima de perfuração (PMP) e composição. Os dados obtidos foram analisados quanto à normalidade por Shapiro-Wilk, homogeneidade de variância pelo teste F para duas amostras e Barlett, com médias comparados pelo teste de Tukey e teste T para dados pareados (P < 0.05). Para quantificar o efeito da topografia sobre a dinâmica superficial foi utilizado Análise de Componentes Principais. Os resultados demonstram existir diferenças (P < 0.05) entre a declividade e morfologia nos sentidos de medição longitudinal e transversal entre as superfícies equestres e também entre os sentidos de medição. As diferenças encontradas são oriundas dos processos construtivos aplicados ou características geográficas e composição do solo nativo, porém, na superfície I são relatados índices favoráveis de declividade e morfologia devido às suas características específicas e na superfície V, ótimos parâmetros de declividade para um sistema construído. A topografia foi responsável por 17,86% da variação encontrada. Para o futuro as pesquisas científicas devem investigar os efeitos da carga animal pela interação cavalo-casco-superfície através do método de aerolevantamento fotogramétrico, visando compreender os efeitos do impacto do casco na superfície.